La personne vraiment heureuse est celle qui peut apprécier le paysage même quand sur un détour.
Peu importe la façon dont nous planifions, de temps en temps la vie nous offre un détour inattendu. Il y a même des moments, malgré la planification la plus réfléchie et attentionnée, que vous pouvez vous retrouver là où vous avez commencé.
Quand cela arrive, il y a une formule simple pour changer les choses & hellip; Rappelez-vous, ce n’est pas ce qui vous arrive, c’est ce que vous faites à ce sujet. Plutôt qu’une cause de désespoir, de tels moments fournissent une occasion de détermination renouvelée, de réengagement et peut-être un léger détour.
Peu importe si vous vous efforcez de gravir les échelons suivants, engagez-vous dans une nouvelle carrière, commencez une nouvelle entreprise ou explorez une opportunité excitante et passionnante; Il est impératif que nous apprenions à valoriser et à apprécier le voyage lui-même, car il est presque impossible d’avancer continuellement en ligne droite d’ici. . . à . . . Là.
Ce sont ces détours qui ont le potentiel de nous jeter en boucle parce que nous sommes tellement concentrés sur l’arrivée que nous sommes jetés quand un léger obstacle semble apparaître soudainement sur notre chemin.
Ces obstacles peuvent apparaître comme autant de choses différentes: coupures budgétaires, licenciements, délocalisations, maladies, beaux-parents, hors-la-loi, réalignements, accidents. Peu importe comment ou quand un obstacle arrive dans votre vie, quand le barrage & ldquo; signe apparaît, le résultat est le même: il est temps de consulter la carte; votre itinéraire pour votre voyage a changé.
La façon dont nous choisissons de voir et de réagir aux circonstances imprévues est la clé de la prospérité malgré tout défi que vous pourriez rencontrer dans la vie. Tout ce qui est accompli en cherchant à blâmer quelque part, c’est perdre un temps précieux et miner notre estime de soi.
La direction de votre voyage a peut-être été quelque peu modifiée, mais vous pouvez toujours faire des progrès positifs. En effet, en embrassant le changement et en recherchant le bénéfice, il est possible de transformer même le détour le plus inattendu en une opportunité de croissance, et un voyage beaucoup plus excitant et enrichissant que le voyage original que vous aviez prévu!
COMMENT RETOURNER SUR LA PISTE
RÉÉVALUER VOS PRIORITÉS: Vous pouvez habituellement vous remettre de détours mineurs assez facilement en revisitant et si nécessaire en révisant les priorités et les objectifs que vous vous êtes fixés; évaluer où vous en êtes et effectuer une correction de cap.
Mais avec des détours plus sérieux ou qui changent la vie, vos priorités principales peuvent avoir changé. Dans ce cas, il est important de prendre le temps dont vous avez besoin pour effectuer votre transition en revisitant votre vision pour votre plan de vie et en apportant des ajustements réalistes à votre liste de priorités.
ÉVITEZ DE JOUER AU JEU: Trop souvent, quand nous rencontrons un détour, nous finissons par perdre du temps à nous battre parce que nous aurions dû prédire le problème, ou nous jeter l’éponge et abandonner tout ensemble. C’est là que le plan B (ou même le plan C) est utile. Mais même si vous n’avez pas de plan de back-up maintenant, n’abandonnez pas! Pendant les périodes de transition, il est particulièrement important de vous cultiver et de vous aider; vous allez rebondir beaucoup plus rapidement en vous concentrant sur devenir plus résilient dans la vie.
REVISITEZ VOTRE VISION POUR LA VIE QUE VOUS VOULEZ CRÉER: Même avant de revoir les objectifs, il est essentiel de revoir pourquoi vous avez commencé ce voyage en premier lieu. Les raisons viennent en premier, les réponses viennent en second. Si vous avez une vision assez large de ce que vous voulez vraiment dans la vie, le moyen de se remettre sur les rails et d’atteindre vos objectifs deviendra rapidement clair. Et votre désir ira un long chemin pour vous garder sur la bonne voie.
RECOMMANDEZ À VOS OBJECTIFS ET PRIORITÉS: Une fois que vous aurez réaffirmé votre vision et vos priorités, vous aurez beaucoup moins tendance à perdre de temps en pensant aux objectifs sur lesquels vous devriez vous concentrer.
SUIVRE VOTRE PROGRÈS: Pour certaines personnes, le suivi de leurs progrès peut effectivement être fait avec un système de gestion du temps ou un organisateur personnel; d’autres peuvent prospérer en faisant équipe avec quelqu’un d’autre et travailler ensemble sur vos objectifs. En tant qu’écrivain, il n’est probablement pas surprenant que ma préférence personnelle soit un journal.
Chaque fois que vous êtes confronté à un détour dans votre vie, la chose la plus importante est de ne pas devenir paralysé et d’abandonner tous les progrès que vous avez faits à ce point. Prenez la décision de vous développer et de devenir plus fort que vous ne l’étiez.
Le monde est à la recherche de personnes capables de surmonter les tempêtes de la vie et de ne pas sombrer. Les pierres d’achoppement que vous surmontez peuvent vous permettre d’aider quelqu’un d’autre à traverser un détour auquel il est confronté.
20 avions de combat Typhoon structurés à RAF Lossiemouth et RAF Coningsby ont effectué un exercice éducatif avec tous les États-Unis Air Flow Push tels que les avions de RAF Lakenheath. Les Typhons étaient en fait devenus membres de 16 F-15 de l’USAF et soutenus par d’autres avions de votre RAF et de l’USAF, tels que deux RAF F-35B de la RAF Marham, pour participer à Exercising Stage Empty. Une grande partie du coaching a été menée à travers l’eau To the north. Cette instruction conjointe peut être une réunion trimestrielle organisée en Angleterre, vol en avion de chasse mais c’est au premier essai que cet exercice est maintenu depuis le début de la pandémie de COVID-19. L’exercice a impliqué des individus basés dans dix endroits différents répartis dans tout le Royaume-Uni et la planification des sorties a été exécutée en utilisant une téléconférence vidéo en ligne sécurisée pour se conformer aux restrictions actuelles du CV-19 et pour assurer une certaine interopérabilité. L’un des nombreux aviateurs Typhoon du IXe Escadron (Bombardier), centré à RAF Lossiemouth, a expliqué: «De grandes routines d’exercice aux côtés de nos alliés de l’OTAN nous permettent de parler de stratégies, d’instructions et de procédures. «La coordination de cette quantité d’avion nécessite de nombreux employés d’assistance au sol, qui suivent l’avion, assurent le contrôle des visiteurs aériens et gèrent l’espace de combat dans lequel nous avons été formés. En fin de compte, leur travail au sol nous rend plus efficaces dans un éventail de disciplines aériennes. » a mentionné un aviateur Typhoon de la RAF. L’exercice est utilisé par la RAF et également par l’USAF comme une méthode rentable de maintenir les employés à l’état de préparation des combattants en utilisant une formation pratique en opposition aux adversaires proches. Cet exercice spécifique a vu Overcome Look for and Recovery, Dangerous Suppression of Enemy Oxygen Defenses, Protective Countertop Oxygen sorties flight. Le Typhoon a été retiré des services à l’arrêt de la guerre, mais plus tard sur des versions de votre Tempest, comme le Tempest II, actionné par un moteur radial Bristol Centaurus de 2400 chevaux, 18 tubes, refroidi à l’oxygène, avec le Royal Air Flow Puissance au début des années 1950. L’édition navale du Tempest II, l’Ocean Fury, est entrée dans les services en tant que fournisseur de services-combattant utilisant la Noble Navy en 1948 et a découvert le combat à l’intérieur du conflit coréen (1950-53). Exporter les furies d’eau fournies par les forces de circulation d’air des pays sensiblement moins développés dans les années 1960; une rage de l’eau cubaine a joué un rôle énorme dans la répression de l’attaque d’avril 1961 dans la baie des Cochons avec une poussée d’émigrés anticommunistes soutenue par You.S. Le capitaine Nathan Hartoin, un pilote de F-15 utilisant le 493e Escadron de chasse Mma basé à la RAF de Lakenheath, a déclaré: «Le point vide est essentiel pour démontrer notre prise en charge bilatérale des fonctions en cours pendant ces périodes restrictives. L’escadre a été en mesure de montrer que la préparation d’objectifs déplacés pouvait être effectuée de manière sûre et sécurisée et rapidement sur plusieurs bases avec une coordination minimale. « La séance d’entraînement a été un bon résultat retentissant en fournissant des informations clés, devenant une pression de combat beaucoup plus agile et mortelle. »