20 avions de combat Typhoon structurés à RAF Lossiemouth et RAF Coningsby ont effectué un exercice éducatif avec tous les États-Unis Air Flow Push tels que les avions de RAF Lakenheath. Les Typhons étaient en fait devenus membres de 16 F-15 de l’USAF et soutenus par d’autres avions de votre RAF et de l’USAF, tels que deux RAF F-35B de la RAF Marham, pour participer à Exercising Stage Empty. Une grande partie du coaching a été menée à travers l’eau To the north. Cette instruction conjointe peut être une réunion trimestrielle organisée en Angleterre, vol en avion de chasse mais c’est au premier essai que cet exercice est maintenu depuis le début de la pandémie de COVID-19. L’exercice a impliqué des individus basés dans dix endroits différents répartis dans tout le Royaume-Uni et la planification des sorties a été exécutée en utilisant une téléconférence vidéo en ligne sécurisée pour se conformer aux restrictions actuelles du CV-19 et pour assurer une certaine interopérabilité. L’un des nombreux aviateurs Typhoon du IXe Escadron (Bombardier), centré à RAF Lossiemouth, a expliqué: «De grandes routines d’exercice aux côtés de nos alliés de l’OTAN nous permettent de parler de stratégies, d’instructions et de procédures. «La coordination de cette quantité d’avion nécessite de nombreux employés d’assistance au sol, qui suivent l’avion, assurent le contrôle des visiteurs aériens et gèrent l’espace de combat dans lequel nous avons été formés. En fin de compte, leur travail au sol nous rend plus efficaces dans un éventail de disciplines aériennes. » a mentionné un aviateur Typhoon de la RAF. L’exercice est utilisé par la RAF et également par l’USAF comme une méthode rentable de maintenir les employés à l’état de préparation des combattants en utilisant une formation pratique en opposition aux adversaires proches. Cet exercice spécifique a vu Overcome Look for and Recovery, Dangerous Suppression of Enemy Oxygen Defenses, Protective Countertop Oxygen sorties flight. Le Typhoon a été retiré des services à l’arrêt de la guerre, mais plus tard sur des versions de votre Tempest, comme le Tempest II, actionné par un moteur radial Bristol Centaurus de 2400 chevaux, 18 tubes, refroidi à l’oxygène, avec le Royal Air Flow Puissance au début des années 1950. L’édition navale du Tempest II, l’Ocean Fury, est entrée dans les services en tant que fournisseur de services-combattant utilisant la Noble Navy en 1948 et a découvert le combat à l’intérieur du conflit coréen (1950-53). Exporter les furies d’eau fournies par les forces de circulation d’air des pays sensiblement moins développés dans les années 1960; une rage de l’eau cubaine a joué un rôle énorme dans la répression de l’attaque d’avril 1961 dans la baie des Cochons avec une poussée d’émigrés anticommunistes soutenue par You.S. Le capitaine Nathan Hartoin, un pilote de F-15 utilisant le 493e Escadron de chasse Mma basé à la RAF de Lakenheath, a déclaré: «Le point vide est essentiel pour démontrer notre prise en charge bilatérale des fonctions en cours pendant ces périodes restrictives. L’escadre a été en mesure de montrer que la préparation d’objectifs déplacés pouvait être effectuée de manière sûre et sécurisée et rapidement sur plusieurs bases avec une coordination minimale. « La séance d’entraînement a été un bon résultat retentissant en fournissant des informations clés, devenant une pression de combat beaucoup plus agile et mortelle. »
