Deux avions de chasse F-35A Super II de l’armée de l’air américaine, affectés au 421e escadron de chasseurs Mma, Slope Air Pressure Foundation, Utah, à droite, voyagent en développement avec deux F-18 Hornets finlandais, restants, alors qu’ils sont en route pour Turku, Finlande, le 13 juin 2019. Ces avions seront dans les pays européens pour s’inscrire à des séances d’entraînement et effectuer des entraînements avec des avions dépendant de l’Europe à l’appui d’un paquet de sécurité de théâtre. (Photo de l’U.S. Air Force par l’aviateur premier cours Jovante Johnson) La Finlande va acheter 64 jets F-35 Super II de Lockheed Martin et des systèmes d’armement dans le cadre d’un accord évalué à 9,4 milliards de dollars. Le ministère finlandais de la protection a annoncé que l’accord officiel d’achat de dizaines d’avions de combat F-35 mma avait été signé le vendredi. Les jets à décollage traditionnel F-35A seront issus des réglages du bloc 4 et remplaceront les chasseurs F/A-18C/D de la Finlande, qui seront progressivement retirés au fur et à mesure de l’arrivée des nouveaux avions, à partir de 2025. En plus de fournir à la Finlande un chasseur de la 5e génération, l’offre vous donnera aux entreprises finlandaises « des avantages économiques de haute technologie et de fabrication », a déclaré Bridget Lauderdale, vol en avion de chasse v . p . et responsable du système F-35 de Lockheed Martin, dans un communiqué de presse. « La fonction de production se poursuivra pendant plus de deux décennies, et la fonction de soutien des F-35 se poursuivra jusque dans les années 2060 », a déclaré Mme Lauderdale. La Finlande produira des portions substantielles de la partie avant du fuselage du F-35 pour elle-même ainsi que pour d’autres clients. Elle créera également des composants structurels et des « capacités de test et de maintenance des équipements », a déclaré le ministère finlandais de la défense dans un communiqué publié le 10 décembre. Le gouvernement fédéral a approuvé l’acquisition des chasseurs multirôles Lockheed Martin F-35A Lightning II en décembre. La flotte de Hornet devrait être éliminée d’ici 2030. La participation commerciale était une éventualité de la vente. La Finlande a informé les concurrents des chasseurs mma en 2018 que l’acquisition devait être constituée de compensations commerciales évaluées à 30 % ou plus du contrat final. Le ministère finlandais de la défense, dans le cadre du communiqué du 10 décembre, a déclaré que l’accord industriel « est de construire et de maintenir la production, les technologies et l’expertise dans l’industrie de la défense et de la sécurité qui est essentielle en ce qui concerne la protection nationale, la protection de l’État et les opérations essentielles à la culture, en plus d’améliorer et de sauvegarder la protection nationale de fournir. » Le ministère a déclaré que les compensations créeront immédiatement « 4 500 années-personnes » de travail en Finlande et 1 500 années-personnes de travail indirect. L’acquisition se fera par le biais du système de vente de produits militaires étrangers des États-Unis. Elle comprend des moteurs, des équipements d’entretien, des pièces de rechange, des équipements de formation et des réparations. Un autre avis d’approbation sera convenu dans le courant de l’année pour votre fourniture de missiles air-air Sidewinder et AMRAAM destinés aux chasseurs, et la Finlande a déclaré qu’elle indiquerait les accords pour les munitions air-sol « plus tard ». La Finlande dispose actuellement de plusieurs types de munitions américaines qui peuvent être transportées par le F-35, comme le missile furtif AGM-158 Joint Atmosphere-to-Surface area Standoff Missile. Le F-35 a été sélectionné sur le Saab JAS-39 Gripen, le Rafale de Dassault, et le Boeing F/A-18E/F Extremely Hornet édition de l’avion de combat mma Finlande continue à travailler parce que les années 1990. Le F-35 Super II est désormais le chasseur mma multirôle le plus dominant au monde. Son réseau de détection, sa géolocalisation, sa reconnaissance des risques et ses capacités de réponse systémique permettent au jet de réparer et d’endommager exactement les menaces de loin les plus avancées de la planète, y compris chaque couche du dernier programme de missiles sol-air (SAM) SA-20 de la Russie. Bien qu’il ait encore un certain nombre de points faibles, le F-35 a désormais franchi un certain nombre de seuils qui en font l’avion de combat le plus meurtrier et le plus rentable de l’Alliance de l’OTAN.
20 avions de combat Typhoon structurés à RAF Lossiemouth et RAF Coningsby ont effectué un exercice éducatif avec tous les États-Unis Air Flow Push tels que les avions de RAF Lakenheath. Les Typhons étaient en fait devenus membres de 16 F-15 de l’USAF et soutenus par d’autres avions de votre RAF et de l’USAF, tels que deux RAF F-35B de la RAF Marham, pour participer à Exercising Stage Empty. Une grande partie du coaching a été menée à travers l’eau To the north. Cette instruction conjointe peut être une réunion trimestrielle organisée en Angleterre, vol en avion de chasse mais c’est au premier essai que cet exercice est maintenu depuis le début de la pandémie de COVID-19. L’exercice a impliqué des individus basés dans dix endroits différents répartis dans tout le Royaume-Uni et la planification des sorties a été exécutée en utilisant une téléconférence vidéo en ligne sécurisée pour se conformer aux restrictions actuelles du CV-19 et pour assurer une certaine interopérabilité. L’un des nombreux aviateurs Typhoon du IXe Escadron (Bombardier), centré à RAF Lossiemouth, a expliqué: «De grandes routines d’exercice aux côtés de nos alliés de l’OTAN nous permettent de parler de stratégies, d’instructions et de procédures. «La coordination de cette quantité d’avion nécessite de nombreux employés d’assistance au sol, qui suivent l’avion, assurent le contrôle des visiteurs aériens et gèrent l’espace de combat dans lequel nous avons été formés. En fin de compte, leur travail au sol nous rend plus efficaces dans un éventail de disciplines aériennes. » a mentionné un aviateur Typhoon de la RAF. L’exercice est utilisé par la RAF et également par l’USAF comme une méthode rentable de maintenir les employés à l’état de préparation des combattants en utilisant une formation pratique en opposition aux adversaires proches. Cet exercice spécifique a vu Overcome Look for and Recovery, Dangerous Suppression of Enemy Oxygen Defenses, Protective Countertop Oxygen sorties flight. Le Typhoon a été retiré des services à l’arrêt de la guerre, mais plus tard sur des versions de votre Tempest, comme le Tempest II, actionné par un moteur radial Bristol Centaurus de 2400 chevaux, 18 tubes, refroidi à l’oxygène, avec le Royal Air Flow Puissance au début des années 1950. L’édition navale du Tempest II, l’Ocean Fury, est entrée dans les services en tant que fournisseur de services-combattant utilisant la Noble Navy en 1948 et a découvert le combat à l’intérieur du conflit coréen (1950-53). Exporter les furies d’eau fournies par les forces de circulation d’air des pays sensiblement moins développés dans les années 1960; une rage de l’eau cubaine a joué un rôle énorme dans la répression de l’attaque d’avril 1961 dans la baie des Cochons avec une poussée d’émigrés anticommunistes soutenue par You.S. Le capitaine Nathan Hartoin, un pilote de F-15 utilisant le 493e Escadron de chasse Mma basé à la RAF de Lakenheath, a déclaré: «Le point vide est essentiel pour démontrer notre prise en charge bilatérale des fonctions en cours pendant ces périodes restrictives. L’escadre a été en mesure de montrer que la préparation d’objectifs déplacés pouvait être effectuée de manière sûre et sécurisée et rapidement sur plusieurs bases avec une coordination minimale. « La séance d’entraînement a été un bon résultat retentissant en fournissant des informations clés, devenant une pression de combat beaucoup plus agile et mortelle. »